ANASİYASET

Ulaşım engelini kaldırmanın ön koşulu

Güvenlik, ulaşım engelini kaldırmanın temel ön koşuludur

Ermenistan, Azerbaycan ve Rusya liderlerinin 11 Ocak’taki ortak açıklamanın temel noktaları, ulaşım engelinin kaldırılması ve demiryolu iletişiminin sağlanmasıdır.

Rus “Kommersant” gazetesi tarafından, ulaşım engellerini kaldıran rotayı gösteren bir harita yayınladı.

“Kommersant”da yayınlanan harita, resmi bir belge olmamakla birlikte, Ermenistan-Azerbaycan-Rusya demiryolu iletişiminin gerçek bir güzergâhı olarak güvenilirliği ne tekzip edildi ne de doğrulandı.

Harita üç yönü göstermektedir.

Bunlardan biri Erivan’dan başlayarak, Nahcivan üzerinden İran’a, diğeri Türkiye’nin Iğdır kentinden başlayarak, Nahçıvan, Azerbaycan, Rusya’dan geçecek ve üçüncüsü Erivan, Nahçıvan, Azerbaycan ve Rusya Federasyonu’nu birleştirecek.

Ermenistan, Rusya ve Azerbaycan Başbakan Yardımcılarının eş başkanlık ettiği bir çalışma grubu oluşturulmuştur.

Çalışma grubunun ilk toplantısı bu ayın sonunda gerçekleştirilecek ve öncesinde profesyonel ve bilirkişi platformlarında görüşmeler devam edecek.

Bölgesel Yönetim ve Altyapı Bakan Yardımcısı Armen Simonyan, güvenlik sorunları çözülmeden bu yolların varlığının anlamsız olduğunu açıklamaktadır.

Azerbaycan uzmanı Anjela Elibegova’ya göre Azerbaycan ve Türk kargolarının Ermenistan üzerinden taşınması ciddi güvenlik sorunları içermektedir.

Armen Simonyan’a göre, Ermenistan’ı Nahcivan ve Azerbaycan üzerinden Rusya’ya bağlayan demiryolu, Erivan’ı sadece kargo taşımacılığı açısından, örneğin Lars geçiş noktasının kötü hava koşulları nedeniyle kapalı olduğu durumlarda ilgilendirebilir.

Bakan yardımcısına göre, hangi kargonun taşınacağına göre o yolun Ermenistan için ne kadar kârlı olacağını anlamak için hesaplamalara ihtiyaç vardır.

İşverenler Sendikası Başkanı Gagik Makaryan, sunulan yol haritasından bahsetmeden önce güvenlik, tarifeler ve ne tür kargoların demiryoluyla taşınacağına önem vermektedir.

“Uzun yıllar İran ve Rusya için faydalı olacaktır, ticaret cirosu büyük olduğu için Azerbaycan bile o kadar kâr elde edemeyecek.”

Gagik Makaryan önemli bir noktaya daha parmak basarak, “Demiryolunu kim inşa ederse, sahibi odur”,- demektedir․

Azerbaycan bu projeye çok para yatırırsa, hizmeti de Rusya verirse o ülkeler daha çok kâr elde edecek.

Ermenistan’ın bu fırsatı nasıl kullanacağını düşünmemiz gerekiyor.

“Belki AB ile görüşme ve fon çekme ihtiyacı vardır, bu durumda Ermenistan dengesini artırma fırsatına sahip olacaktır.

Barışçıl koşullarda demiryolu kargo taşırken, savaşta aynı yollar silah ve mühimmat taşımak için kullanılabilir.”

İleri Teknolojiler Bakanı Suren Papikyan, geçtiğimiz günlerde, yolların açılması durumunda Ermenistan’ın hangi yöndeki yolunun tercih edileceğinin henüz bilinmediğini belirtti.

“Bu aşamada esaslı bir tartışma olmadı, ancak ulaşım engelinin kaldırılması Ermenistan için çok önemlidir.

Bu aşamada hem Ermenistan hem de Azerbaycan’ın bağlantısı engellenmiştir, onu yeniden kurmak biraz zaman alıyor”,- dedi Bakan.

Üçlü çalışma grubu ilk toplantısını 30 Ocak’a kadar yaparak, 1 Mart’a kadar uluslararası taşımacılığın organizasyonu için ulaşım altyapısının restorasyonu ve inşası için önlemlerin bir listesini sunmalıdır.

Daha fazlasını göster
Back to top button