ANASİYASET

Azerbaycan’ın ulaşım yayılmacılığı

Azerbaycan, Dağlık Karabağ’a baskı ve Ermenistan’a yönelik yayılmacılık amacıyla platformlar kuruyor

Artsakh Dışişleri Bakanı Davit Babayan, Azerbaycan’ın Dağlık Karabağ çevresinde yaptığı büyük çaplı yol yapım çalışmalarını değerlendirerek, Azerbaycan’ın, Dağlık Karabağ’a baskı ve Ermenistan’a yönelik yayılmacılık amacıyla platformlar kurduğunu belirtti.

Davit Babayan, Azerbaycan’ın her zaman çok iyi düşünülmüş bir ulaşım jeopolitiğine sahip olduğunu kaydetti.

“Haliyle, Azerbaycan bunu Dağlık Karabağ’da denedi.

Aslında, ulaştırma politikası, idari-bölgesel siyasetin ayrılmaz bir parçasıydı.

Eski Karabağ Özerk Bölgesi haritasına baktığımızda, bunun nasıl olduğunu görürüz.

Tarihsel olarak hiçbir zaman bir yönetim merkezi olmayan Martakert, bölgenin uç kısmında, Azerbaycan SSC sınırına çok yakın bir konumda yer alarak bölgesel bir merkez haline geldi.

Martuni, Hadrut ve Askeran da öyle.

1960’lı yıllara kadar bir Ermeni yerleşim yeri olan Hocalı, Stepanakert’ten ayrılarak bir Azerbaycan köyü haline getirildi.

Bu politika şu şekilde yürütüldü.

Stepanakert’ten Martakert’e ulaşmak için Ağdam’dan geçmek gerekiyordu.

Stepanakert’ten Hadrut’a ulaşmak için de Ağdam, Martuni ve Fuzuli’den geçilmesi gerekiyordu.

Martuni’den Martakert’e yine Ağdam üzerinden.

Martuni’den Hadrut’a, Fizuli üzerinden.

Başka bir deyişle, jeopolitik kaleler adlandırabileceğimiz burçlar oluşturuyorlardı.

Bu kaleler Ağdam, Fuzuli ve Laçin idi.

Laçin, Ermenistan ile Dağlık Karabağ arasındaki havzada kilit rol oynadı ve yol tamamen çalışır durumda olsaydı, yine de kontrol altında olurdu.

Aynısını Ermenistan’da da gördük.

Şimdi ise apaçık bir yayılmacı politika görüyoruz.

Böylece Azerbaycan bölgedeki askeri varlığını güçlendiriyor.

Burada geniş ufuklu bir ulaştırma yayılmacılık politikası görüyoruz”,- diye sonlandırmaktadır Babayan.

Daha fazlasını göster
Back to top button